Problème
Description du risque
Sur certains véhicules, le courant électrique élevé qui circule à travers le sélecteur des phares quand les phares ordinaires et les phares antibrouillard sont allumés en même temps peut faire surchauffer les disjoncteurs bimétalliques internes des interrupteurs et provoquer leur ouverture. Si cela se produit, les phares du véhicule peuvent s’éteindre pendant de courtes périodes ou se mettre à clignoter. Les périodes de réenclenchement de plus en plus longues du disjoncteur qui surchauffe se traduiront par des pannes d’éclairage de plus en plus longues. Correction : Les concessionnaires devront poser un sélecteur de phares comportant un disjoncteur de conception nouvelle et le connecteur requis pour le faisceau de câbles, le cas échéant.
Plus de rappels pour ce véhicule
RecallTracker