Description du risque
Sur certains véhicules, il se peut qu’il n’y ait pas de trous de ventilation sur le bouchon du réservoir du maître-cylindre. En conséquence, la pression du réservoir risque de chuter graduellement à mesure que les sabots ou les plaquettes de frein s’usent et que la température ambiante baisse. La chute de pression peut être telle que l’étrier de frein et le cylindre de frein peuvent être refoulés par la dépression quand le véhicule est stationné pendant longtemps. Il se peut alors que l’efficacité des freins soit réduite lors des premières applications subséquentes. Correction : On devra inspecter le bouchon du réservoir de liquide de frein pour voir s’il a des trous de ventilation et le remplacer s’il y a lieu.
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