Description du risque
Vise certains camions lourds qui auraient été équipés d'essieux de 12 000 lb ou de 13 000 lb fabriqués par ArvinMeritor ou d'essieux directeurs avant de 9 000 lb fabriqués par Dana dotés de barres d'accouplement et de rotules sphériques TRW 20-EDL. Les barres d'accouplement suspectes sont dotées d'un roulement dont le logement n'a pas la bonne profondeur ou n'a pas la dureté prévue, ce qui pourrait entraîner l'usure prématurée de la rotule sur certaines applications. Si c'est le cas, le conducteur risque de perdre la maîtrise de la direction et d'avoir un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les barres d'accouplement défectueuses.
RecallTracker