Rappel 1992–1997 International Fc

Sur certains autobus équipés d'un réservoir de maître-cylindre monté à distance, la corrosion galvanique de la plaque d'adaptateur moulée entraîne la déformation des joints d'étanchéité étoilés qui sont montés sur la plaque. Si les joints deviennent déformés, les clapets de basculement ne peuvent plus siéger correctement et du liquide peut refluer vers le réservoir, occasionnant une perte de pression au niveau des freins avant, des freins arrière ou des deux, ce qui pourrait subitement faire allonger les distances de freinage, provoquer un évanouissement des freins ou permettre à la pédale de frein de s'enfoncer jusqu'au plancher. Or, tous ces scénarios représentent des risques d'accident. Correction : Tous les véhicules devront être complètement inspectés et les maîtres-cylindres qui contiennent les plaques d'adaptateur moulées d'origine devront être remplacés par des composants de conception nouvelle.

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