Problème
Description du risque
Sur certains véhicules, le maître cylindre des freins a été fabriqué avec lubrification inadéquate de la coupelle secondaire. Il se peut donc que la résistance au glissement du piston soit excessive et que le retour du piston soit lent lors du relâchement des freins. Dans les cas extrêmes, le piston pourrait ne pas revenir tout à fait à sa position de départ. Si cela se produisait, le feux de freinage arrière pourrait demeurer allumé, ce qui pourrait faire en sorte que d'autres véhicules aient un accident ou que des piétons ou les occupants des autres véhicules soient blessés. Correction : Les concessionnaires devront reconstruire le maître cylindre.
Véhicule
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 ROADSTER (XL 1200R)
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