Problème
Description du risque
Sur certaines motoneiges, le rhéostat du phare pourrait ne pas désactiver un circuit avant de mettre sous tension l'autre circuit, ce qui permettrait au faisceau de route et au faisceau de croisement d'être allumés en même temps. Si cela se produisait, la charge supplémentaire sur le circuit pourrait faire sauter le fusible. Si le phare cessait de fonctionner lors d'une journée pluvieuse ou lorsqu'il fait noir, cela pourrait compromettre la capacité du pilote à voir la route et ses usagers, et causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le rhésotat du phare.
Véhicule
ARCTIC CAT PROCROSS F800 LXR
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