Problème
Description du risque
Sur certain autobus dotés de moteurs Cummins Westport ISL-G, une pression excessive du carter de moteur pourrait séparer le coude de la conduite de mise à l'air libre du reniflard. Cette séparation pourrait laisser de l'huile moteur entrer en contact avec des surfaces chaudes et augmenter les risques de feu. Une pression excessive du carter de moteur pourrait également causer une perte de puissance et faire allumer les voyants de diagnostic du moteur. Ces problèmes pourraient causer des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent installer des brides aux deux extrémités du coude de l'ensemble reniflard et reprogrammer le module de commande électronique (MCE) afin d'améliorer les capacités en diagnostic.
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