Problème
Description du risque
Sur certains véhicules, le capteur de tension de cellule pourrait mal interpréter un bruit électrique, ce qui pourrait faire en sorte que le véhicule passe en mode de véhicule électrique à sécurité intégrée. Si cela se produit pendant que le véhicule est conduit à une vitesse de route, le moteur à combustion interne s'arrêtera, le véhicule subira une perte de puissance soudaine et la vitesse maximale sera limitée à environ 60 km/h. En mode de véhicule électrique à sécurité intégrée, des alarmes visuelles et sonores seront déclenchées et le véhicule pourrait pouvoir parcourir une distance d'au plus trois kilomètres avant que la batterie à haute tension ne soit déchargée. Si la batterie se décharge entièrement pendant que le véhicule est encore en marche, le moteur calera, ce qui causera une perte de puissance motrice et, par conséquent, augmentera les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du capteur de tension de cellule.
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