Rappel 2014–2015 Suzuki V-Strom 1000 (Dl1000a)

Sur certaines motocyclettes, le rendement du circuit électrique pourrait être touché par un raccord faible au niveau du carter du moteur, de la corrosion sur l'interrupteur d'allumage causée par l'exposition à des liquides corrosifs et/ou un mauvais acheminement du câblage qui l'use par frottement contre le réservoir de carburant. Ces problèmes pourrait faire caler le moteur et faire perdre de la puissance au moteur, rendre impossible la fermeture du moteur avec la clé de contact ou créer des courts-circuits pouvant causer un incendie. Les risques de blessures et/ou de dommages aux biens pourraient augmenter. Correction : Les concessionnaires doivent relocaliser le câble de mise à la masse du carter du moteur, inspecter le câblage de l'interrupteur d'allumage et le faisceau de câbles à proximité du réservoir du carburant pour s'assurer qu'il n'y a pas de dommages causés par la corrosion et/ou l'abrasion, et réparer les pièces au besoin. Les concessionnaires doivent également ajouter un matériau de protection résistant à l'abrasion afin de protéger le câblage.

SUZUKI V-STROM 1000 (DL1000A)