Problème
Description du risque
Sur certains autobus scolaires, les raccords reliant les flexibles des freins pneumatiques aux récepteurs des freins de service aux extrémités des roues de l'essieu directeur pourraient être mal orientés. Lorsque les roues sont tournées au maximum de leur course et que l'articulation de la suspension est à son maximum, il se pourrait que le flexible soit endommagé en entrant en contact avec le pneu, ce qui pourrait causer une fuite d'air. Un frein défectueux à une roue pourrait faire en sorte que le véhicule tire d'un côté au moment du serrage des freins ou que les distances de freinage soient plus longues, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront modifier l'orientation des raccords des flexibles et remplacer tout flexible ou faisceau de capteur de vitesse de roue endommagé par frottement.
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