Problème
Description du risque
Sur certains véhicules équipés du moteur V6 de 2,5 litres, les roulements du moteur du ventilateur de refroidissement peuvent gripper graduellement jusqu'à ce que le couple requis pour le faire tourner s'accroisse de manière appréciable et que l'appel de courant augmente, causant une surchauffe du moteur électrique. La surchauffe du moteur dégagera alors de la fumée et des odeurs de brûlé en provenance de la graisse, de l'isolation et d'autres pièces internes du moteur. Si le moteur est toujours sous tension, des composants de ce dernier peuvent prendre feu et l'incendie peut se propager sous le capot. Correction : Les concessionnaires devront poser une thermistance à coefficient de température positif (du type fusible, à semi-conducteur réarmable) sur le circuit des moteurs de ventilateur.
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